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<title>Falcon Automobilwerke</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Falcon Automobilwerke</span></h1>
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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><table class="toccolours infobox float-right toptextcells vorlage-infobox-unternehmen" style="font-size:90%; max-width:25em; margin-top:0;" summary="Infobox Unternehmen">
<tbody><tr>
<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Falcon Automobilwerke GmbH
</th></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>
</td>
<td><a href="Gesellschaft_mit_beschr%C3%A4nkter_Haftung_(Deutschland)" title="Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)">Gesellschaft mit beschränkter Haftung</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>
</td>
<td>August 1920
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Liquidation" title="Liquidation">Auflösung</a>
</td>
<td>1926
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;">Auflösungsgrund
</td>
<td>Übernahme durch die <a href="R%C3%B6hr_Auto" title="Röhr Auto">Röhr Auto AG</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Sitz_(juristische_Person)" title="Sitz (juristische Person)">Sitz</a>
</td>
<td><a href="Sontheim_(Heilbronn)" title="Sontheim (Heilbronn)">Sontheim (Heilbronn)</a>, <a href="Ober-Ramstadt" title="Ober-Ramstadt">Ober-Ramstadt</a>, <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>
</td>
<td>Gottlieb Hartlieb (Kaufmännischer Direktor, Gesellschafter)
</td></tr>
<tr>
<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>
</td>
<td><a href="Automobilindustrie" title="Automobilindustrie">Automobilindustrie</a>
</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>
<p>Die <b>Falcon Automobilwerke GmbH</b> war ein deutscher Automobilhersteller.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unternehmensgeschichte">Unternehmensgeschichte</h2></div>
<p>Das Unternehmen hatte seinen Sitz zunächst in <a href="Sontheim_(Heilbronn)" title="Sontheim (Heilbronn)">Sontheim</a>. Ende 1921 wurde der Betrieb erweitert und nach <a href="Ober-Ramstadt" title="Ober-Ramstadt">Ober-Ramstadt</a> verlegt,<sup id="cite_ref-Die_deutsche_Automobilindustrie-108_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Die_deutsche_Automobilindustrie-108-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> wo die Serienproduktion 1922 einsetzte. Bis 1926 wurden <a href="Automobil" title="Automobil">Automobile</a> der <a href="Mittelklasse" title="Mittelklasse">Mittelklasse</a> gefertigt. 1924 kam es zu einer Änderung im Aufsichtsrat, dem nun die folgenden Personen angehörten: August W. Riebe, Heinz Tannen, Oscar Schwarz, Hans Wichert, Max Kronheimer, Martin Streffer, Dr. Nolden, Julius Levi und Richard Seligmann.<sup id="cite_ref-Die_deutsche_Automobilindustrie-118_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Die_deutsche_Automobilindustrie-118-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1925 schieden Riebe und Tannen bereits wieder aus.<sup id="cite_ref-Die_deutsche_Automobilindustrie-118_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Die_deutsche_Automobilindustrie-118-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Höhepunkt der Produktion waren offenbar die Jahre 1922 und 1923. 1924 erschien als erstes am Fließband gefertigtes Auto der <a href="Opel_4_PS" title="Opel 4 PS">Opel 4 PS</a> „Laubfrosch“, der zwar kleiner, aber auch erheblich billiger war. Gleichzeitig wurde mit Einführung der <a href="Rentenmark" title="Rentenmark">Rentenmark</a> Ende 1923 die Hyperinflation (und damit die Flucht in Sachwerte) gestoppt. Beides führte zu einem erheblichen Produktionsrückgang, 1925 und 1926 wurden kaum noch Autos gebaut<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Für die Produktionsumstellung auf das neue Modell T VI scheint kein Geld mehr vorhanden gewesen sein: Eine Auswertung von Zulassungslisten der Jahre 1927 bis 1929 im hessischen Raum ergab rund 30 Fahrzeuge der Firma Falcon, darunter aber nur solche vom Typ S6 und keinen einzigen T VI<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Im Jahr 1926 wurde das Werk daher an die <a href="R%C3%B6hr_Auto" title="Röhr Auto">Röhr Auto AG</a> verkauft, die 1927 mit der Produktion ihrer eigenen Modelle begann.
</p><p>Zu den gebauten Stückzahlen gibt es keinerlei Werksunterlagen mehr. Schätzungen reichen von 200 bis etwa 600 Stück. Die Auswertung von Zulassungslisten für den Bereich Hessen für die Jahre 1927 bis 1929 ergibt ca. 30 zugelassene Falcon mit den Chassisnummern 651 bis 891<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Hieraus lässt sich eine Gesamtproduktion von 250 bis 300 Fahrzeugen schätzen.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeuge">Fahrzeuge</h2></div>
<p>Im Sommer 1921 erschien das Modell <b>CA6</b>, auch 6/20 PS genannt, mit <a href="Vierzylindermotor" title="Vierzylindermotor">Vierzylinder</a>-<a href="Reihenmotor" title="Reihenmotor">Reihenmotor</a>, das als sehr solide, aber auch als etwas träge galt. Die Serienproduktion dieses Wagens begann allerdings erst nach Umzug der Firma nach Oberramstadt im Jahre 1922<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Der Motor hatte bei einer <a href="Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Bohrung</a> von 65 und einem <a href="Kolbenhub" title="Kolbenhub">Hub</a> von 110 mm einen <a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a> von 1460 cm³ und leistete 20 <a href="Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a>, was eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h ermöglichte<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Der offene <a href="Tourenwagen_(Automobilbauart)" title="Tourenwagen (Automobilbauart)">Tourenwagen</a> hatte einen modischen Spitzkühler. Der <a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a> betrug 280 cm und das <a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a> 700 – 800 kg.<sup id="cite_ref-Die_deutsche_Automobilindustrie-118_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-Die_deutsche_Automobilindustrie-118-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ab 1924 wurde die Bohrung auf 67,4 mm vergrößert, der Hubraum wuchs damit auf 1570 cm³, der Motor leistete jetzt 22 PS.
</p><p>Ab 1923 wurde auch ein Sechszylinder-Modell mit der Typenbezeichnung <b>CA8</b> (oder 8/40 PS) angeboten. Der Motor hatte 67,5 mm Bohrung und 100 mm Hub, woraus sich ein Hubraum von 2140 cm³ errechnet, und leistete 40 PS, ausreichend für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Der Radstand betrug jetzt 3,00 m. Dieser Typ wurde von 1923 bis 1925 angeboten, es wurden aber offenbar nur sehr wenige Fahrzeuge dieses Typs gebaut<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.
</p><p>Ende des Jahres 1924 wurde als Nachfolger des Falcon S6 das Modell <b>T VI</b> (auch 6/30 PS genannt) vorgestellt. Der Vierzylindermotor mit 1496 cm³ Hubraum mit 69 mm Bohrung und 100 mm Hub leistete zwischen 30 und 35 PS, in der Sportausführung 40 bis 45 PS. Der Radstand maß wahlweise 280, 300 oder 320 cm. Die Wagen wogen je nach Ausführung etwa 875 bis 1000 kg. Erwähnt wird eine mechanische Vierradbremse von Perrot.<sup id="cite_ref-Die_deutsche_Automobilindustrie-118_2-3" class="reference"><a href="#cite_note-Die_deutsche_Automobilindustrie-118-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>
<ul><li><a href="Werner_Oswald_(Automobilhistoriker)" title="Werner Oswald (Automobilhistoriker)">Werner Oswald</a>: <i>Deutsche Autos 1920–1945.</i> 10. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7, S. 442.</li>
<li><a href="Werner_Schollenberger" title="Werner Schollenberger">Werner Schollenberger</a>: <i>Falcon, eine hessische Automarke</i>, Lehna 2022, ISBN 978-3-947060-14-6</li>
<li>Werner Schollenberger: <i>Röhr – Ein Kapitel deutscher Automobilgeschichte.</i> Verlag Günter Preuß, 1996.</li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>
<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Falcon_Automobilwerke?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Falcon Automobilwerke</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.roehrauto.de/Hessische-Automobilgeschichte-Falcon-Automobilwerke.php"><i>Die Falcon-Automobilwerke – Der Vorläufer von Röhr</i></a> auf www.roehrauto.de</li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://stadtarchiv.heilbronn.de/stadtgeschichte/geschichte-a-z/f/falcon-automobilwerke.html"><i>Der kleine Falcon – Autos aus Sontheim</i></a> auf www.stadtarchiv-heilbronn.de</li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>
<ol class="references">
<li id="cite_note-Die_deutsche_Automobilindustrie-108-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Die_deutsche_Automobilindustrie-108_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Hans_Christoph_von_Seherr-Thoss" title="Hans Christoph von Seherr-Thoss">Hans Christoph von Seherr-Thoss</a>: <cite style="font-style:italic">Die deutsche Automobilindustrie. Eine Dokumentation von 1886 bis heute</cite>. Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1974, ISBN 3-421-02284-4, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>108</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Falcon+Automobilwerke&rft.au=Hans+Christoph+von+Seherr-Thoss&rft.btitle=Die+deutsche+Automobilindustrie.+Eine+Dokumentation+von+1886+bis+heute&rft.date=1974&rft.genre=book&rft.isbn=3421022844&rft.pages=108&rft.place=Stuttgart&rft.pub=Deutsche+Verlags-Anstalt" style="display:none"> </span></span>
</li>
<li id="cite_note-Die_deutsche_Automobilindustrie-118-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Die_deutsche_Automobilindustrie-118_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Die_deutsche_Automobilindustrie-118_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Die_deutsche_Automobilindustrie-118_2-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Die_deutsche_Automobilindustrie-118_2-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text"><a href="Hans_Christoph_von_Seherr-Thoss" title="Hans Christoph von Seherr-Thoss">Hans Christoph von Seherr-Thoss</a>: <cite style="font-style:italic">Die deutsche Automobilindustrie. Eine Dokumentation von 1886 bis heute</cite>. Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1974, ISBN 3-421-02284-4, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>118</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Falcon+Automobilwerke&rft.au=Hans+Christoph+von+Seherr-Thoss&rft.btitle=Die+deutsche+Automobilindustrie.+Eine+Dokumentation+von+1886+bis+heute&rft.date=1974&rft.genre=book&rft.isbn=3421022844&rft.pages=118&rft.place=Stuttgart&rft.pub=Deutsche+Verlags-Anstalt" style="display:none"> </span></span>
</li>
<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Schollenberger, Falcon S. 80ff</span>
</li>
<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Schollenberger, Falcon S. 80ff</span>
</li>
<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Schollenberger, Falcon S. 80</span>
</li>
<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Schollenberger, Falcon S. 27ff</span>
</li>
<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Schollenberger, Falcon S. 91</span>
</li>
<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Illustrierte Motorzeitung: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=ilm&datum=19240630"><i>Der 6/20 Falcon Wagen.</i></a> 30. Juni 1924, <span style="white-space:nowrap;">S. 4</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 15. Dezember 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFalcon+Automobilwerke&rft.title=Der+6%2F20+Falcon+Wagen&rft.description=Der+6%2F20+Falcon+Wagen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fanno.onb.ac.at%2Fcgi-content%2Fanno%3Faid%3Dilm%26datum%3D19240630&rft.creator=Illustrierte+Motorzeitung&rft.date=1924-06-30"> </span></span>
</li>
<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text">Schollenberger, Falcon S. 92, 93</span>
</li>
<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Europa Motor: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=omo&datum=1924&page=689&size=45"><i>Falcon.</i></a> 1924, <span style="white-space:nowrap;">S. 20–22</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 25. November 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFalcon+Automobilwerke&rft.title=Falcon&rft.description=Falcon&rft.identifier=https%3A%2F%2Fanno.onb.ac.at%2Fcgi-content%2Fanno-plus%3Faid%3Domo%26datum%3D1924%26page%3D689%26size%3D45&rft.creator=Europa+Motor&rft.date=1924"> </span></span>
</li>
</ol>
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<div class="klappleiste-bild nomobile noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-image-border" typeof="mw:File"></span></div>
<div class="klappleiste-kopf">Deutsche Pkw-Automobilmarken von 1919 bis 1945</div>
<div class="klappleiste-inhalt mw-collapsible-content">
<div class="centered" style="display: table">
<p><a href="AG_f%C3%BCr_Akkumulatoren-_und_Automobilbau" title="AG für Akkumulatoren- und Automobilbau">AAA</a> |
<a href="Automobil-Bau-_und_Construktionswerkst%C3%A4tte" title="Automobil-Bau- und Construktionswerkstätte">ABC</a> |
<a href="Adlerwerke" title="Adlerwerke">Adler</a> |
<a href="Aktiengesellschaft_f%C3%BCr_Automobilbau" title="Aktiengesellschaft für Automobilbau">AGA</a> |
<a href="Alan-Werk" title="Alan-Werk">Alan</a> |
<a href="Alfi_(Automarke)" title="Alfi (Automarke)">Alfi</a> <small>(1922–1925)</small> |
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<a href="Amor-Automobil-Bau" title="Amor-Automobil-Bau">Amor</a> |
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<a href="Apollo-Werke" title="Apollo-Werke">Apollo</a> |
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<a href="Atlantic_Automobilbau" title="Atlantic Automobilbau">Atlantic</a> |
<a href="Audi" title="Audi">Audi</a> |
<a href="Motorradbau_Max_Ell" title="Motorradbau Max Ell">Auto-Ell</a> |
<a href="Badenia_Automobilwerke" title="Badenia Automobilwerke">Badenia</a> |
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<a href="Bergmann-Metallurgique" title="Bergmann-Metallurgique">Bergmann</a> |
<a href="H._Ahlers_%26_Berg" title="H. Ahlers & Berg">Bergo</a> |
<a href="Bolle_%26_Fiedler" title="Bolle & Fiedler">BF</a> |
<a href="Biene_(Automarke)" title="Biene (Automarke)">Biene</a> |
<a href="Adolf_Bleichert_%26_Co." title="Adolf Bleichert & Co.">Bleichert</a> |
<a href="BMW_(Automarke)" title="BMW (Automarke)">BMW</a> |
<a href="Bob_Automobil-Gesellschaft" title="Bob Automobil-Gesellschaft">Bob</a> |
<a href="Borcharding_(Automobilhersteller)" title="Borcharding (Automobilhersteller)">Borcharding</a> |
<a href="Borgward" title="Borgward">Borgward</a> |
<a href="Bravo_(deutsche_Automarke)" title="Bravo (deutsche Automarke)">Bravo</a> |
<a href="Brennabor" title="Brennabor">Brennabor</a> |
<a href="Bufag" title="Bufag">Bufag</a> |
<a href="Bully_Fahrzeugbau" title="Bully Fahrzeugbau">Bully</a> |
<a href="Butz_(Automarke)" title="Butz (Automarke)">Butz</a> |
<a href="Bootswerft_Zeppelinhafen" title="Bootswerft Zeppelinhafen">BZ</a> |
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